Las cadenas de transmisión son la mejor opción para aplicaciones donde se quiera transmitir grandes pares de fuerza y donde los ejes de transmisión se muevan en un rango de velocidades de giro entre medias y bajas.
Las transmisiones por cadenas son transmisiones robustas, que permiten trabajar en condiciones ambientales adversas y con temperaturas elevadas, aunque requieren de lubricación.
Además proporcionan una relación de transmisión fija entre las velocidades y ángulo de giro de los ejes de entrada y salida, lo que permite su aplicación en automoción y maquinaria en general que lo requiera.
Según su función a desarrollar, las cadenas se dividen en los siguientes tipos:
transmitir la potencia entre ejes que giran a unas determinadas velocidades transportadoras
Son un tipo de cadenas que gracias a una geometría específica de sus eslabones o enlaces le permiten desempeñar una función de transporte o arrastre de material.
• Cadenas de carga:
también llamadas de bancos de fuerzas.
Son cadenas que permiten transmitir grandes cargas, y son usadas, por ejemplo, para elevar grandes pesos,o accionar bancos de fuerza, entre otros usos.
sábado, 24 de mayo de 2014
Poleas y tipos
Que es una polea ?
es una máquina utilizada para la transmisión de fuerza,consiste en una rueda surcada en el borde, donde se coloca una soga, y se emplea con el objetivo de cambiar el sentido de la fuerza o disminuirla considerablemente.
Existen varios tipo de poleas
POLEA SIMPLE
La manera más sencilla de utilizar una polea es colgar un peso en un extremo de la cuerda, y tirar del otro extremo para levantar el peso.
Una polea simple fija no produce una ventaja mecánica: la fuerza que debe aplicarse es la misma que se habría requerido para levantar el objeto sin la polea. La polea, sin embargo, permite aplicar la fuerza en una dirección más conveniente.
POLEA MOVIL
Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la carga un extremo de la cuerda al soporte, y tirar del otro extremo para levantar a la polea y la carga.
La polea simple móvil produce una ventaja mecánica: la fuerza necesaria para levantar la carga es justamente la mtad de la fuerza que habría sido requerida para levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud de la cuerda de la que debe tirarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la carga.
es una máquina utilizada para la transmisión de fuerza,consiste en una rueda surcada en el borde, donde se coloca una soga, y se emplea con el objetivo de cambiar el sentido de la fuerza o disminuirla considerablemente.
Existen varios tipo de poleas
POLEA SIMPLE
La manera más sencilla de utilizar una polea es colgar un peso en un extremo de la cuerda, y tirar del otro extremo para levantar el peso.
Una polea simple fija no produce una ventaja mecánica: la fuerza que debe aplicarse es la misma que se habría requerido para levantar el objeto sin la polea. La polea, sin embargo, permite aplicar la fuerza en una dirección más conveniente.
POLEA MOVIL
Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la carga un extremo de la cuerda al soporte, y tirar del otro extremo para levantar a la polea y la carga.
La polea simple móvil produce una ventaja mecánica: la fuerza necesaria para levantar la carga es justamente la mtad de la fuerza que habría sido requerida para levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud de la cuerda de la que debe tirarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la carga.
Chumaceras
Casi toda maquina industrial pesada utiliza algún tipo de chumaceras de película fluida para
soportar el peso del eje y controlar el movimiento causado por las fuerzas des balanceadas,
fuerzas aerodinámicas y excitaciones externas de los sellos y acoples. Las dos principales
ventajas de las chumaceras de película fluida sobre los cojinetes de elementos rodantes son
su superior capacidad para absorber energía, para amortiguar vibraciones y su longevidad
debido a la ausencia de esfuerzos de contacto rodante. La amortiguación es muy importante
en muchos tipos de maquinas rotativas donde las chumaceras de película fluida son a
menudo la principal fuente de absorción de energía necesaria para controlar las vibraciones.
Estas chumaceras también juegan un papel importante para determinar la estabilidad
roto dinámica, convirtiendo su selección y aplicación en un paso crucial en el desarrollo de
sistemas de rotor – chumaceras.
el eje es forzado desde su posición centrada por la carga hacia abajo, la
holgura de la chumacera se convierte en una cuña convergente – divergente. El aceite es
suministrado a través dos ranuras axiales localizadas diametralmente opuestas una de la
otra en la línea de división horizontal. Después de entrar, el aceite es conducido por la
fricción del eje dentro de la holgura radial convergente donde es comprimido a una presión
Existen varios tipos de chumaceras que a continuación hablare de ellos
CHUMACERA RADIAL PLANA
Este es el diseño más común de chumacera radial, donde el eje esta totalmente encerrado
por una cubierta cilíndrica plana. No hay pre carga porque la superficie de la chumacera es
con céntrica con la superficie del eje. Estas chumaceras tienen la más alta copla cruzada de
todas las chumaceras, por lo que es el diseño más desestabilizarte roto dinámica mente; son
adecuadas para ejes de baja velocidad altamente cargados los cuales no están sometidos
a Inestabilidad roto dinámica. Las ventajas son su bajo costo y fácil fabricación. Algunos
ejemplos incluyen las chumaceras de cigüeña les de automotores, turbo maquinaria
altamente cargada y muchas otras aplicaciones.
CHUMACERAS CON RANURAS AXIALES
La chumacera con ranuras axiales es similar a la chumacera plana, pero con dos o más
ranuras adicionales para el suministro de aceite. Igual a la chumacera plana, no hay
precarga y tiene una alta tendencia a la inestabilidad. Las ventajas son su bajo costo y fácil
fabricación. Estas chumaceras son muy comunes en muchos tipos de maquinaria comercial
incluyendo turbinas, generadores, motores, bombas y compresores.
CHUMACERAS DE LOBULOS MULTIPLES
Las chumaceras de lóbulos múltiples que son maquinadas con diámetros mayores que la
tolerancia diametral del eje, creando una precarga. Esto produce un efecto de estabilización
sobre el eje y puede aumentar la capacidad de carga. Sin embargo, también puede consumir
mas potencia debido a la pre carga. Estas chumaceras pueden ser bi direccionales o uni direccionales, dependiendo de si los lóbulos tienen simetría.Las chumaceras de lóbulos múltiples son costosas y difíciles de maquinar debido a las operaciones de precisión en el maquinado que se requieren. Comúnmente se usan en maquinas pequeñas, de alta velocidad que requieren alta capacidad de carga o alta
estabilidad.
CHUMACERAS DE DIQUE DE PRESION
La chumacera de ranura de presión es una chumacera de geometría fija muy útil para
mejorar la estabilidad rotodinámica. Se fresa una especie de bolsillo en la mitad superior
(no cargada) de la chumacera el cual termina en un borde abrupto o dique. Allí se crea un
pico de presión debido a los efectos de inercia del fluido. Este pico de presión ejerce una
carga hacia abajo sobre el eje, forzándolo a una mayor excentricidad la que inherentemente
mejora la estabilidad debido a la asimetría que se induce en la rigidez y amortiguación.
Estas chumaceras producen relativamente altas perdidas de potencia debido a la carga que
generan. No son adecuadas para aplicaciones donde hay cambios en la dirección de la carga
porque la mitad superior está maquinada con el dique.
CHUMACERAS DE DADOS PIVOTADOS
La chumacera de dados pivotados es el diseño más recomendado universalmente para
maquinaria que requiere máxima estabilidad roto dinámica. Consecuentemente se ha
convertido en la norma con la cual se comparan otras chumaceras radiales. La alta
estabilidad roto dinámica viene por la reducción de la rigidez cruzada que ocurre cuando los
dados están libres de oscilar sobre sus puntos de pivote individuales Esto atenúa las fuerzas
tangenciales desestabilizan tes del aceite que pueden inducir vibraciones subsincrónicas
catastróficas en maquinas equipadas con chumaceras de geometría fija convencional. Las
chumaceras de dados pivotados se utilizan en maquinas con rangos desde baja velocidad
hasta altas velocidades, tales como turbo cargadores y compresores, hasta equipos muy
grandes como turbinas de vapor y generadores.
En la chumacera de pivote curvo, los dados pueden pivotar solamente alrededor de una
coordenada axial, mientras que la de pivote esférico puede pivotar alrededor de ambas
coordenadas tanto axial como tangencial. Este grado de libertad adicional en el diseño
de pivote esférico ofrece la ventaja de permitir cierto des-alineamiento del eje. El pivote
esférico también tiende a durar mas que el pivote curvo porque la superficie de contacto
tiene una menor unidad de carga que la línea de contacto del pivote curvo y el movimiento
de deslizamiento entre la bola y la cavidad del dado ayuda a evitar desgaste por fricción.
soportar el peso del eje y controlar el movimiento causado por las fuerzas des balanceadas,
fuerzas aerodinámicas y excitaciones externas de los sellos y acoples. Las dos principales
ventajas de las chumaceras de película fluida sobre los cojinetes de elementos rodantes son
su superior capacidad para absorber energía, para amortiguar vibraciones y su longevidad
debido a la ausencia de esfuerzos de contacto rodante. La amortiguación es muy importante
en muchos tipos de maquinas rotativas donde las chumaceras de película fluida son a
menudo la principal fuente de absorción de energía necesaria para controlar las vibraciones.
Estas chumaceras también juegan un papel importante para determinar la estabilidad
roto dinámica, convirtiendo su selección y aplicación en un paso crucial en el desarrollo de
sistemas de rotor – chumaceras.
el eje es forzado desde su posición centrada por la carga hacia abajo, la
holgura de la chumacera se convierte en una cuña convergente – divergente. El aceite es
suministrado a través dos ranuras axiales localizadas diametralmente opuestas una de la
otra en la línea de división horizontal. Después de entrar, el aceite es conducido por la
fricción del eje dentro de la holgura radial convergente donde es comprimido a una presión
Existen varios tipos de chumaceras que a continuación hablare de ellos
CHUMACERA RADIAL PLANA
Este es el diseño más común de chumacera radial, donde el eje esta totalmente encerrado
por una cubierta cilíndrica plana. No hay pre carga porque la superficie de la chumacera es
con céntrica con la superficie del eje. Estas chumaceras tienen la más alta copla cruzada de
todas las chumaceras, por lo que es el diseño más desestabilizarte roto dinámica mente; son
adecuadas para ejes de baja velocidad altamente cargados los cuales no están sometidos
a Inestabilidad roto dinámica. Las ventajas son su bajo costo y fácil fabricación. Algunos
ejemplos incluyen las chumaceras de cigüeña les de automotores, turbo maquinaria
altamente cargada y muchas otras aplicaciones.
CHUMACERAS CON RANURAS AXIALES
La chumacera con ranuras axiales es similar a la chumacera plana, pero con dos o más
ranuras adicionales para el suministro de aceite. Igual a la chumacera plana, no hay
precarga y tiene una alta tendencia a la inestabilidad. Las ventajas son su bajo costo y fácil
fabricación. Estas chumaceras son muy comunes en muchos tipos de maquinaria comercial
incluyendo turbinas, generadores, motores, bombas y compresores.
CHUMACERAS DE LOBULOS MULTIPLES
Las chumaceras de lóbulos múltiples que son maquinadas con diámetros mayores que la
tolerancia diametral del eje, creando una precarga. Esto produce un efecto de estabilización
sobre el eje y puede aumentar la capacidad de carga. Sin embargo, también puede consumir
mas potencia debido a la pre carga. Estas chumaceras pueden ser bi direccionales o uni direccionales, dependiendo de si los lóbulos tienen simetría.Las chumaceras de lóbulos múltiples son costosas y difíciles de maquinar debido a las operaciones de precisión en el maquinado que se requieren. Comúnmente se usan en maquinas pequeñas, de alta velocidad que requieren alta capacidad de carga o alta
estabilidad.
CHUMACERAS DE DIQUE DE PRESION
La chumacera de ranura de presión es una chumacera de geometría fija muy útil para
mejorar la estabilidad rotodinámica. Se fresa una especie de bolsillo en la mitad superior
(no cargada) de la chumacera el cual termina en un borde abrupto o dique. Allí se crea un
pico de presión debido a los efectos de inercia del fluido. Este pico de presión ejerce una
carga hacia abajo sobre el eje, forzándolo a una mayor excentricidad la que inherentemente
mejora la estabilidad debido a la asimetría que se induce en la rigidez y amortiguación.
Estas chumaceras producen relativamente altas perdidas de potencia debido a la carga que
generan. No son adecuadas para aplicaciones donde hay cambios en la dirección de la carga
porque la mitad superior está maquinada con el dique.
CHUMACERAS DE DADOS PIVOTADOS
La chumacera de dados pivotados es el diseño más recomendado universalmente para
maquinaria que requiere máxima estabilidad roto dinámica. Consecuentemente se ha
convertido en la norma con la cual se comparan otras chumaceras radiales. La alta
estabilidad roto dinámica viene por la reducción de la rigidez cruzada que ocurre cuando los
dados están libres de oscilar sobre sus puntos de pivote individuales Esto atenúa las fuerzas
tangenciales desestabilizan tes del aceite que pueden inducir vibraciones subsincrónicas
catastróficas en maquinas equipadas con chumaceras de geometría fija convencional. Las
chumaceras de dados pivotados se utilizan en maquinas con rangos desde baja velocidad
hasta altas velocidades, tales como turbo cargadores y compresores, hasta equipos muy
grandes como turbinas de vapor y generadores.
En la chumacera de pivote curvo, los dados pueden pivotar solamente alrededor de una
coordenada axial, mientras que la de pivote esférico puede pivotar alrededor de ambas
coordenadas tanto axial como tangencial. Este grado de libertad adicional en el diseño
de pivote esférico ofrece la ventaja de permitir cierto des-alineamiento del eje. El pivote
esférico también tiende a durar mas que el pivote curvo porque la superficie de contacto
tiene una menor unidad de carga que la línea de contacto del pivote curvo y el movimiento
de deslizamiento entre la bola y la cavidad del dado ayuda a evitar desgaste por fricción.
lunes, 19 de mayo de 2014
Rodamientos :D
funcionan a altas velocidades y son fáciles de montar. Los rodamientos de una hilera también están disponibles en versiones obturadas; están lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento. Los rodamientos de una hilera con escote de llenado y los de dos hileras son adecuados para cargas pesadas.
Rodamientos de bolas a rótula
Insensibles a la desalineación angular. También disponibles en versiones obturadas y lubricadas de por vida,
para un funcionamiento sin mantenimiento. Los rodamientos montados en manguitos de fijación y alojados en soportes de pie SKF proporcionan unas disposiciones económicas.
Rodamientos de sección estrecha
Son compactos, rígidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseños
ISO y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento.
También disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento sencillo.
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Pueden soportar pesadas cargas radiales a altas velocidades. Los rodamientos de una hilera del diseño
EC tienen una geometría interna optimizada que aumenta su capacidad de carga radial y axial, reduce su
sensibilidad a la desalineación y facilita su lubricación. Los rodamientos completamente llenos de rodillos
incorporan el máximo número de rodillos y no tienen jaula. Están diseñados para cargas muy pesadas y
velocidades moderadas.
Rodamientos de rodillos a rótula
Robustos rodamientos autoalineables que son insensibles a la desalineación angular. Ofrecen una gran
fiabilidad y larga duración incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. Montados en manguitos de
fijación o de desmontaje y alojados en soportes de pie SKF, proporcionan unas disposiciones de rodamientos económicas.
También disponibles con obturaciones para un funcionamiento libre de mantenimiento.
Rodamientos de agujas
Su baja sección transversal les hace adecuados para espacios radiales limitados. Pueden soportar cargas
radiales pesadas. La amplia variedad de diseños, incluyendo rodamientos combinados para cargas radiales y axiales, permite unas disposiciones de rodamientos sencillas, compactas y económicas.
Rodamientos de bolas con contacto angular
Diseñados para cargas combinadas, proporcionan unas disposiciones de rodamientos rígidas. Los
rodamientos de dos hileras, también disponibles con obturaciones, simplifican las disposiciones ya que
pueden soportar y fijar un eje en ambas direcciones. Los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto ahorran espacio cuando las cargas axiales actúan en ambas direcciones.
Rodamientos de bolas a rótula
Insensibles a la desalineación angular. También disponibles en versiones obturadas y lubricadas de por vida,
para un funcionamiento sin mantenimiento. Los rodamientos montados en manguitos de fijación y alojados en soportes de pie SKF proporcionan unas disposiciones económicas.
Rodamientos de sección estrecha
Son compactos, rígidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseños
ISO y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento.
También disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento sencillo.
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Pueden soportar pesadas cargas radiales a altas velocidades. Los rodamientos de una hilera del diseño
EC tienen una geometría interna optimizada que aumenta su capacidad de carga radial y axial, reduce su
sensibilidad a la desalineación y facilita su lubricación. Los rodamientos completamente llenos de rodillos
incorporan el máximo número de rodillos y no tienen jaula. Están diseñados para cargas muy pesadas y
velocidades moderadas.
Rodamientos de rodillos a rótula
Robustos rodamientos autoalineables que son insensibles a la desalineación angular. Ofrecen una gran
fiabilidad y larga duración incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. Montados en manguitos de
fijación o de desmontaje y alojados en soportes de pie SKF, proporcionan unas disposiciones de rodamientos económicas.
También disponibles con obturaciones para un funcionamiento libre de mantenimiento.
Rodamientos de agujas
Su baja sección transversal les hace adecuados para espacios radiales limitados. Pueden soportar cargas
radiales pesadas. La amplia variedad de diseños, incluyendo rodamientos combinados para cargas radiales y axiales, permite unas disposiciones de rodamientos sencillas, compactas y económicas.
Rodamientos de bolas con contacto angular
Diseñados para cargas combinadas, proporcionan unas disposiciones de rodamientos rígidas. Los
rodamientos de dos hileras, también disponibles con obturaciones, simplifican las disposiciones ya que
pueden soportar y fijar un eje en ambas direcciones. Los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto ahorran espacio cuando las cargas axiales actúan en ambas direcciones.
domingo, 18 de mayo de 2014
Bandas
Hola compañeros esta información la encontré en un libro espero y les sea de mucha ayuda :D si me falto información díganmelo gracias
Primero que nada que es una banda? Una cinta transportadora o banda transportadora es un aparato para el transporte de objetos formado por dos poleas que mueven una cinta transportadora continua. Las poleas son movidas por motores, haciendo girar la cinta transportadora y asi lograr transportar el material depositado en la misma.
Las cintas o bandas transportadoras se usan extensivamente para transportar materiales agrícolas e industriales, tales como grano, carbón, menas, etcétera, a menudo para cargar o descargar buques cargueros o camiones.
Para transportar material por terreno inclinado se usan unas secciones llamadas cintas transportadoras elevadoras. Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su modo de funcionamiento, medio y dirección de transporte, incluyendo transportadores de tornillo, los sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, y transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para transportar cajas o palés.
Primero que nada que es una banda? Una cinta transportadora o banda transportadora es un aparato para el transporte de objetos formado por dos poleas que mueven una cinta transportadora continua. Las poleas son movidas por motores, haciendo girar la cinta transportadora y asi lograr transportar el material depositado en la misma.
Las cintas o bandas transportadoras se usan extensivamente para transportar materiales agrícolas e industriales, tales como grano, carbón, menas, etcétera, a menudo para cargar o descargar buques cargueros o camiones.
Para transportar material por terreno inclinado se usan unas secciones llamadas cintas transportadoras elevadoras. Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su modo de funcionamiento, medio y dirección de transporte, incluyendo transportadores de tornillo, los sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, y transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para transportar cajas o palés.
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)